詹雪梅 : 要封路，還是撈老鼠屎？

詩巫拉達大道在阿山港大橋通車後，車輛來往越加頻繁，是車流量頗高的雙程雙向道。從阿山港橋紅綠燈到敦阿末再迪艾德魯斯路交通島，那一小段約1.2公里的短短拉達大道，雖有幾處路面不平坦，卻還算得上是筆直大路，總有人會情不自禁地開快車，甚至常有各類大型車輛，包括載木桐車、貨櫃車、拖格羅裡、油槽車毫不含蓄地呼嘯而過，震動四方。

從10月29日到11月11日，不到半個月的時間，這路段便發生了兩宗讓人議論的車禍。在說這兩起車禍前，先說一說這1.2公里的路段。這路段車禍頻發，與其說是車禍黑區，不如說是違規熱點。拉達大道兩側有兩大塊各有不少居民的住宅區，一側是拉達路住宅區，一側是曼迪斯路的高原住宅區以及南蘭中學。

筆直拉達大道的末端是敦阿末再迪艾德魯斯路交通島。從交通島前往阿山港橋紅綠燈十字路口的首0.5公里，有一個分界堤路口，是為方便車輛右轉駛入高原商業區及曼迪斯路，這路口是禁止U轉的。然而每天都有無數車輛在這裡U轉得不亦樂乎。再往前走約0.2公里，又有一個分界堤路口，是禁止右轉的，只供反方向而來的車輛轉入拉達路住宅區。但是每天總有一些從拉達路住宅區駛出的摩托車和汽車違規躦出，即使再往前走不及0.2公里便來到十字路口的紅綠燈，要直走、向左走、向右走，往U走，都行，只要跟著紅燈停、綠燈停。

說明了路況，我們先來看雙十一發生的死亡車禍。事發當時天剛亮，清晨近六時。一輛轉出高原商業區的分界堤路口的轎車和一輛電單車猛撞。19歲的電單車騎士當場喪命。不久後，南蘭大道大塞車，淒厲的哭喊聲伴隨長長的車龍，久久不散。

10月29日，晚上的車禍也是在那路段。先是發生了宗小車禍，很快來了兩輛救護車，路邊也聚起了圍觀群眾。車禍的傷者還沒抬上救護車，一輛轎車又失控撞向電線杆，電線垂落半空中，加劇了塞車。相關單位工作人員好不容易把電線杆扶正，把垂落的電線往上拉，又有貨卡飛快而過猛扯電線，電線杆又傾斜而下。

因為兩個分界堤路口的違規U轉已如家常便飯，車禍一發生，民眾幾乎都不做他想地認定──必定又是非法U轉。尤其是雙十一的死亡車禍發生後，紛紛有人提議，封掉分界提路口，減低行駛風險。雖然這不無道理，但是若把兩個常被濫用U轉的路口都封掉，意味那一段路少了兩個交通分流管道，一個方向的車子必須經由紅綠燈轉換車道駛入高原，另一個方向的車子必須經過南蘭中學經由敦阿末再迪艾德魯斯交通島轉換車道駛入拉達路住宅區，如此一來，必將增加紅綠燈和交通島的負擔。尤其在南蘭中學上學和放學時段，那交通擁堵是可以想像的。