詹雪梅 : 要封路，还是捞老鼠屎？

诗巫拉达大道在阿山港大桥通车后，车辆来往越加频繁，是车流量颇高的双程双向道。从阿山港桥红绿灯到敦阿末再迪艾德鲁斯路交通岛，那一小段约1.2公里的短短拉达大道，虽有几处路面不平坦，却还算得上是笔直大路，总有人会情不自禁地开快车，甚至常有各类大型车辆，包括载木桐车、货柜车、拖格罗里、油槽车毫不含蓄地呼啸而过，震动四方。

从10月29日到11月11日，不到半个月的时间，这路段便发生了两宗让人议论的车祸。在说这两起车祸前，先说一说这1.2公里的路段。这路段车祸频发，与其说是车祸黑区，不如说是违规热点。拉达大道两侧有两大块各有不少居民的住宅区，一侧是拉达路住宅区，一侧是曼迪斯路的高原住宅区以及南兰中学。

笔直拉达大道的末端是敦阿末再迪艾德鲁斯路交通岛。从交通岛前往阿山港桥红绿灯十字路口的首0.5公里，有一个分界堤路口，是为方便车辆右转驶入高原商业区及曼迪斯路，这路口是禁止U转的。然而每天都有无数车辆在这里U转得不亦乐乎。再往前走约0.2公里，又有一个分界堤路口，是禁止右转的，只供反方向而来的车辆转入拉达路住宅区。但是每天总有一些从拉达路住宅区驶出的摩托车和汽车违规躜出，即使再往前走不及0.2公里便来到十字路口的红绿灯，要直走、向左走、向右走，往U走，都行，只要跟着红灯停、绿灯停。

说明了路况，我们先来看双十一发生的死亡车祸。事发当时天刚亮，清晨近六时。一辆转出高原商业区的分界堤路口的轿车和一辆电单车猛撞。19岁的电单车骑士当场丧命。不久后，南兰大道大塞车，凄厉的哭喊声伴随长长的车龙，久久不散。

10月29日，晚上的车祸也是在那路段。先是发生了宗小车祸，很快来了两辆救护车，路边也聚起了围观群众。车祸的伤者还没抬上救护车，一辆轿车又失控撞向电线杆，电线垂落半空中，加剧了塞车。相关单位工作人员好不容易把电线杆扶正，把垂落的电线往上拉，又有货卡飞快而过猛扯电线，电线杆又倾斜而下。

因为两个分界堤路口的违规U转已如家常便饭，车祸一发生，民众几乎都不做他想地认定──必定又是非法U转。尤其是双十一的死亡车祸发生后，纷纷有人提议，封掉分界提路口，减低行驶风险。虽然这不无道理，但是若把两个常被滥用U转的路口都封掉，意味那一段路少了两个交通分流管道，一个方向的车子必须经由红绿灯转换车道驶入高原，另一个方向的车子必须经过南兰中学经由敦阿末再迪艾德鲁斯交通岛转换车道驶入拉达路住宅区，如此一来，必将增加红绿灯和交通岛的负担。尤其在南兰中学上学和放学时段，那交通拥堵是可以想像的。