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(泗里街27日讯)上议员黄秀励透露,根据工程部信息,泗里街泛婆大道沿线的“红色路线”修建计划,仍需要与砂政府进行细化商讨。
他称,“红色路线”是指原本不包括在泛婆大道工程配套中的道路,主要目的是修复或改善现有的联邦公路,使其达到泛婆大道的水平,唯以当前政府的财政能力,泗里街的“红色路线”修建仍须进行进一步研究。
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他在上议院询问工程部长有关泛婆大道“红色路线”的位置及修建拨款分配时,得到部长的答复。
特许经营公司负责修补
黄秀励发文表示,根据部长的回复,工程部一直致力于确保我国的道路处于安全和舒适的状态。“红色路线”是砂泛婆大道中的路线。“红色路线”也是与砂泛婆大道相同,即具有双车道的道路。
“所谓的‘红色路线’全长136.7公里,涉及诗巫、西连、古晋、民都鲁、美里和斯里阿曼,其维护工作是由联邦政府通过砂联邦道路维护特许经营合同协议指定的特许公司DAL HCM Sdn Bhd负责。合约从2018年9月起至2028年8月止,为期10年。在整个维护期间,工程部已拨款8470万令吉用于定期路面修建工程,并从2019年至2024年拨款2460万令吉用于非路面修建工程。同时,每年拨款高达550万令吉用于有关路线的日常维护。”
例行检查确保道路“零坑洼”
黄秀励也透露,在日常维护工作范围内,指定的特许经营商必须对联邦道路进行例行检查巡逻,频率为每周两次。这是为了确保如果出现坑洼等道路损坏情况,必须在24小时内进行修补工作,以符合工程部在全国联邦道路上推出“零坑洼”政策。
“该政策规定,路上的坑洼必须在24小时内由特许经营公司修补,不然公司将处以罚款。有关坑洼修补工作必须确保道路使用者的安全下进行。”
“为了修复处于危急状态的道路,工程部根据维护特许公司提供的缺陷通知(Notice of Defects)提供路面维护计划。通过此缺陷通知,工程部将根据优先级和紧急需求列出这些路面维护计划,并提交给财政部进行拨款批准。该维护计划的实施须经财政部批准拨款。该部将监测和关注联邦道路用户对道路损坏的投诉,以提供更好、更有效的维护服务。”
黄秀励对泗里街路段没有被列在“红色路线”计划中感到遗憾。他希望泛婆大道泗里街路段的工程能尽快完成的同时,泗里街的道路设施能得到砂政府和联邦政府的重视,确保不少已经破旧的泛婆大道原路或连接道路得到修复。
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