以双周轮替模式运营 . 九元航空包机首航抵晋

“美里目前正处快速发展阶段，包括拟设立的上海复旦大学美里分校及综合医学研究院，预料将带动学术、商业及国际旅客流动。加上美里滨海城市魅力，以及本地商界对广州的强劲出行需求，使其成为未来九元航空拓展航线的理想选择之一。”

国际航线覆盖东南亚日韩
九元航空拥27架客机

在交流中，蔡星也分享九元航空机队概况、营运表现与航网策略。他说，九元航空是均瑶集团航空板块重要组成部分，与吉祥航空采取双品牌、双枢纽模式运营。目前九元航空拥有27架客机，以低成本模式运营，并在中国境内保持高载客率，189座布局的平均载客率约为90%，而从广州出发的航班载客率更超过95%。

他说，广州是九元航空主要枢纽，同时设有海口和贵阳基地。国际航线则覆盖东南亚、日本及韩国，并营运贵阳-吉隆坡航线，而广州-吉隆坡航线也正在评估中。

蔡星：愿探索深圳飞美里可行性
广州直航古晋具潜力

蔡星说，海口-古晋定期包机的开通，有助航空公司进一步了解市场结构、旅客需求及运营可行性，并作为未来规划直飞航线重要依据。

他说，广州-古晋直航具备良好潜力，也愿意探索深圳-美里或广州-美里直航可行性，以符合市场需求与砂发展方向。

海口-古晋航线的启动，正值中马两国于今年7月实施互免签证后，双边旅客量持续增长的背景下，预料将进一步促进旅游、商务、人文及教育交流提升。

18日开通海口-槟城航线

九元航空也将在11月18日开通海口-槟城航线，同样采用双周轮替模式运营。槟城航线的加入，九元航空将服务马来西亚3座城市，展现其持续强化区域航空连接、并支持中国民航及出境旅游市场增长的承诺。

参加今日欢迎仪式的嘉宾包括九元航空合约经理周朴、马来西亚主要航空地勤服务供应商GTR（Ground Team Red）首席执行员慕斯达里法阿都拉，以及砂交通部航空技术顾问邵友华。