怎么解决违规驾驶？封路。怎么解决塞车？封路。怎么解决违规泊车？缩窄车道。
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这是诗巫市议会近期已经贯彻，以及即将贯彻的改善道路流通量的逻辑。一读者的“八字真言”给这让人有些反应不过来的“道路优化”方案做了个颇到位的注解──高深莫测，高深莫测！
先说封路。诗巫拉达路是条车流量大的双程双向道，道路两旁有住宅区、商业中心、学校。拉达路往西直走，尽头便是渡拉让江的阿山港大桥。这条大道开通后，给无数人带来了方便。但令人厌恶无比的是，常有摩托车和汽车在禁止U转的转弯口违规U转，以及逆向闯出只许进不许出的路口。
有这种贪方便，不负责的人，车祸频发也成了必然。尽管痛恨这些老鼠屎的道路使用者比例远大于老鼠屎，可是始终无法抵抗老鼠屎带来的长期伤害。怪的是，执法单位居然也无力招架，任由老鼠屎继续肆无忌惮地发臭。
今年3月，诗巫市议会为提高拉达路的道路安全，祭出“大招”，把转入高原商业中心的转弯口封了。杜绝了违规U转的老鼠屎，却也阻断了所有要转弯过道的车辆，如此一来原本前往商业中心的车子，要嘛从另一转弯口绕进住宅区，要嘛直驶到红绿灯U转。少了转弯口的分流，等红绿灯的车多了，时间也就更长了。这是想当然的。
上学、上班和下班时段，拉达路口红绿灯的车龙让本来小有抓狂的人更抓狂，往往等上十多、二十分钟，也未必出得了路口。诗巫市议会于是又祭出另一“大招”，把住有几百户人家的住宅区转弯口封了。理由是，要把拉达路路口红缘灯前的一小段车道硬生生地从三条挤出四条，将寛度有限的路面“加以拓宽”，好增加红绿灯的通车量。
在大数据时代，在人工智能快速发展，讲求绩效的今天，诗巫市议会这一套“解决”违规和塞车的方案，彷佛来自石器时代。随著社会不断发展和城市的老化，世界多地城市正临城市翻新的挑战，交通设施智能化改造是其中一项基本要求。也就是说，智能红绿灯、安装交通流量监测摄像头、可提供及时讯息的电子信息牌和信号灯，是当今的基本交通设施。我们有吗？
来说缩窄车道。诗巫中央市场前的海唇街是车水马龙的繁闹街道。碍于是老城区，空间有限也难以再重新规划，周边泊车位供不应求，在路旁违规泊车的人也不少，但凡中央市场开门营业，几乎无时无刻不塞车。违规泊车者是众矢之的，但却少见执法人员来取缔。如今为了“对付”乱泊车的司机，市议会决定在路中间增建三角岛，同时加长原有的长形交通岛。促成这个方案的理由是：路面缩窄后，违规泊车者必定会被后方车辆催促，如此一来就不敢，也没有空间违停了。有读者直言，这是天才的逻辑。
而更让人不安的是，中央市场一带是老街区，原本就没有紧急通道，现在把路面再窄化，万一发生事故，消防车和救护车能顺利通行吗？
诗巫市议会的道路安全方案，在告诉诗巫民众一个讯息──地方政府没有能力对付交通违规者，拿他们没办法，为了妨止对大众造成伤害的老鼠屎继续公然在马路上为非做歹，只能用税纳人的钱在马路上动手脚，为了除害而为难所有人。
城市道路翻新已迈向一个新高度，即将满足现代交通高车流量的需求，也要为纳入未来新科技预留空间。翻新、修建马路不再只注重道路结构和路程规划，还需要考量安全、绿色、智慧和人文这四大核心方向。路不只是路，而是体现城市生命力的血管。我们不妨想想，我们的路，是什么路？
（星洲日报。砂拉越。情怀大地。作者：詹雪梅）
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