（诗巫9日讯）诗巫免费校车计划的政府津贴制度自今年3月起调整为“按公里计算及依上课天数发放”，导致部分市区短途校车业者津贴锐减，且未事先获得正式通知，连月经营亏损，迫使部分业者无奈宣布从6月起退出该计划。
据悉，新制度对市区运营及行驶距离短的校车业者影响最大。由于行驶里程较短，依新公式计算所得津贴更为有限，无法应付营运开支。
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受影响的校车业者向本报记者指出，去年6月，砂基金局曾召集校车业者讨论津贴计算方式的变动。当时，部分业者就市区路段经常塞车、耗时较长的特点表达出反对，甚至有意退出免费校车计划。然而，当局后来允诺继续以每个学生每月100令吉的标准津贴，因此业者们最终选择留在计划中。
未收到任何正式通知
该业者指出，今年1月与2月收到的津贴略有减少，当时他们认为可能与假期较多有关，尚可理解。但3月份开始，补贴额度突然大幅缩水，且没有收到任何正式通知，直到最近收到3月与4月款项时，才惊觉补贴金额骤减。
他以自身为例指出，以前每个学生每月可获得100令吉津贴，他接送18个学生，合计每月可获得1800令吉补贴。但新制度实施后，津贴金额大幅下滑至仅两百多令吉。
“我们做了3个月的免费校车等于倒贴经营，损失逾千令吉。更令我们无奈的是，有关今年制度调整的启动，业者并未收到任何正式通知，询问相关单位也得不到回应。”
他补充，由于诗巫校车公会早已解散，业者难以集体发声，向当局询问无果后，直到透过砂议员协助，才得知津贴已经全面改为依据行驶公里与上课天数来计算。
冀补回3月至5月津贴差额
该业者强调，参与业者在毫无预警的情况下连续数月承担亏损，若当局早有通知，部分业者将选择不参与今年的免费校车服务。因此希望当局能够补回3月至5月期间的津贴差额，以弥补损失。
他指出，此次校车业者退出计划将对学生及家庭造成影响。部分原本享有免费接送服务的学生将从6月起被迫改为自费安排交通，对低收入家庭尤为沉重。
最后，校车业者再次呼吁砂基金局重视业者面对的实际困境，希望可以补发今年3月至5月的津贴差额，并与业者展开沟通。
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