发布: 7:15am 27/10/2024

陈晓翠：取消汽油津贴可行否

陈晓翠

第二财政部长拿督斯里阿米尔韩查前日透露团结政府计划在明年5月终止RON95汽油的全面补贴，此举预计将为国家每年节省80亿令吉，但其背后的社会影响，可能比预期还要深远。

无可否认的是，终止RON95的补贴政策确实在国家财政上具有一定的优势，尤其是走私汽油情况。相信这笔“省”下来的款项，能更好的运用在其他领域，例如教育、医疗和基础设施建设，为国家的长远发展创造更多潜在收益。

不得不强调一点，在整个东南亚国家中，马来西亚不论是汽油还是柴油价格，都是其他国家人民所羡慕的，位于第二低。

然而，燃油价格上涨将直接推高物流和运输成本，而这些成本最终会转嫁到消费者身上，尤其马来西亚仍是个依赖汽车较高的国家。

马来西亚的公共交通系统覆盖不均衡，尤其是在城乡结合及偏远地区。因此，燃油价格一旦上升，不仅会影响个人出行成本，也将导致日常消费品价格上升，加重民众的生活负担。

对于中低收入群体来说，他们的收入增速较慢，削弱了应对价格波动的能力。因此，终止补贴后可能出现“穷者更穷”的现象，进一步扩大贫富差距，导致社会不平衡。

燃油补贴取消，导致油价上涨，必然带动其他消费品价格攀升，因为运输成本是各类商品成本的核心构成之一。食品、日用品和基本生活服务价格的提高，将直接影响到每个家庭的支出。

笔者认为，要减轻终止燃油补贴对民众生活成本的冲击，政府应该优先考虑是否能满足到各个地区人民的交通便利，需要推出更加精准的措施，完善的公共交通系统，将有效减少民众对私人交通工具的依赖，降低整体社会的燃油需求。

此外，为中低收入群体提供特定的交通补贴或燃油津贴，也必须尽快进入研讨阶段。RON95补贴终止为国家带来巨大节省，但长期影响仍是不容忽视。

（星洲日报．砂拉越．评论．作者：陈晓翠）

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