(古晉6日訊)砂羅裡運輸總會日前在會長莊永隆的率領下,到訪砂陸路交通局,就多個事項進行商討及尋求解決方案。
莊永隆今日發文告說,與會的除了砂陸路交通局,還有砂商用車輛執照局、砂公共工程局及電腦驗車中心的代表。
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車斗側門焊住 驗車不過關
砂羅裡運輸總會首要提出問題是有關運載沙石的羅裡車斗由於側門完全焊住,電腦驗車中心以不符合PG11為由,拒絕完成驗車程序。
“羅裡業者之所以要將側門完全焊住是基於安全考量,因為羅裡車身過長,加上沙石沉重,我們擔心側門開關無法完全支撐重量,所以才會焊住。”
針對此事,與會代表建議羅裡業者向陸路交通局屬下汽車工程事項部(Bahagian Kejuruteraan Automotif)提出申請改裝車斗,以便羅裡可以順利完成驗車程序。
同時,莊永隆說,業者也提出羅裡擋泥板過長問題,特別是業者在倒卸泥土時,導致擋泥板脫落,這對羅裡業者帶來損失,且因為缺乏擋泥板而延伸羅裡無法上路的問題。
根據現有的陸路交通局規定,擋泥板必須離地至少15.2公分,而羅裡業者希望可以縮短至離地30公分的距離。
要求羅裡車尾增加護欄
另外,羅裡業者也在會上提出在羅裡車尾增加防護欄的訴求,以保護車尾門開關處。
莊永隆說,該團隊也在會面時接獲商用車輛執照局通知,所有商用車輛需在2025年6月1日完成安裝全球定位系統(GPS),如今只限長途巴士需要落實,其他交通工具包括羅裡將延遲推行,有關當局將在之後公佈落實日期。
陸交局通知 全砂大執法
砂羅裡運輸總會也接獲砂陸路交通局通知,該局從今年10月1日起,將對全砂羅裡展開大型嚴厲執法行動,著重事項包括販毒、技術(如輪胎花紋、超載及改裝車斗等)及文件問題(羅裡司機執照、路稅及保險期限等)。
另一方面,根據陸路交通局通知,從2023至2024年,交通部已修改多達79條法案,以迎合現代趨勢的需求。
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