眼看砂拉越就要組建自己的機隊了,滿心雀躍。
半生牛馬,邁入初老,不管有錢沒錢,總歸是要探頭出去看看外面的世界的。
ADVERTISEMENT
我比較懶,當一名旅人,不喜歡行程緊湊的囫圇吞棗,而是傾向於我行我素的自由行。在一個地方停駐個三五天,慢悠悠踱步街頭巷間,東瞧瞧西看看,遊目山川壯闊的同時,也不遺漏小角落之美。
旅行是一件愉悅的事。只是,砂拉越向來直航從缺,想去比較遠的地方,別無選擇必須轉機。我嫌棄轉機勞民傷財又畫蛇添足,還沒出門先自掃了三分興。
多年前去過臺灣。從古晉出發,到吉隆坡過夜後,次日再飛往目的地。一家人逗留在吉隆坡的那個晚上,吃住行是一筆不小的額外開銷。破財不說,還平白浪費了一天的時間。雙重損失。
所幸這趟旅程不虛此行,給我留下極佳印象,這些年總心心念念幾時可以舊地重遊,但一想到又要轉機又要支出額外一筆無謂的開銷和時間,頓覺冤枉,索性做罷。
我極少出遠門,旅行多選擇Cuti-cuti Malaysia,臺灣已是破例。推己及人,我嫌轉機麻煩,相信有意來砂拉越的旅客,因此裹足的大有人在。
幸好砂拉越爭氣,沒人開通直航,就自己收購航空公司自己“揸Fit”。有了自家品牌航空公司,想衝出國門,走向東南亞,或更遠的地方,既指日可待,也不必看人臉色。
一旦直航開通,出去的人容易,想進來玩的人也方便。
當然,前提是,除了服務要好,機票價格也必須接地氣,否則一切終究徒然。
亞航最近開闢的一條亞庇直通昆明航線,最低票價來回700多令吉,非常親民。一般的票價也徘徊在千三至千六之間,可以接受。旅遊旺季票價也貴,豐儉就看個人選擇。
希望咱們的砂航可以比照,讓人人搭得起,讓犀鄉旅遊業火上一把。
(星洲日報.砂拉越.情懷大地.作者:王銀鶯)
ADVERTISEMENT
热门新闻
百格视频
ADVERTISEMENT