眼看砂拉越就要组建自己的机队了,满心雀跃。
半生牛马,迈入初老,不管有钱没钱,总归是要探头出去看看外面的世界的。
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我比较懒,当一名旅人,不喜欢行程紧凑的囫囵吞枣,而是倾向于我行我素的自由行。在一个地方停驻个三五天,慢悠悠踱步街头巷间,东瞧瞧西看看,游目山川壮阔的同时,也不遗漏小角落之美。
旅行是一件愉悦的事。只是,砂拉越向来直航从缺,想去比较远的地方,别无选择必须转机。我嫌弃转机劳民伤财又画蛇添足,还没出门先自扫了三分兴。
多年前去过台湾。从古晋出发,到吉隆坡过夜后,次日再飞往目的地。一家人逗留在吉隆坡的那个晚上,吃住行是一笔不小的额外开销。破财不说,还平白浪费了一天的时间。双重损失。
所幸这趟旅程不虚此行,给我留下极佳印象,这些年总心心念念几时可以旧地重游,但一想到又要转机又要支出额外一笔无谓的开销和时间,顿觉冤枉,索性做罢。
我极少出远门,旅行多选择Cuti-cuti Malaysia,台湾已是破例。推己及人,我嫌转机麻烦,相信有意来砂拉越的旅客,因此裹足的大有人在。
幸好砂拉越争气,没人开通直航,就自己收购航空公司自己“揸Fit”。有了自家品牌航空公司,想冲出国门,走向东南亚,或更远的地方,既指日可待,也不必看人脸色。
一旦直航开通,出去的人容易,想进来玩的人也方便。
当然,前提是,除了服务要好,机票价格也必须接地气,否则一切终究徒然。
亚航最近开辟的一条亚庇直通昆明航线,最低票价来回700多令吉,非常亲民。一般的票价也徘徊在千三至千六之间,可以接受。旅游旺季票价也贵,丰俭就看个人选择。
希望咱们的砂航可以比照,让人人搭得起,让犀乡旅游业火上一把。
(星洲日报.砂拉越.情怀大地.作者:王银莺)
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