中馬攜手50年：切水不斷真朋友

張建平 中國商務部國際貿易經濟合作研究院學術委員會副主任

鍾大榮 中國華僑大學馬來西亞研究中心主任

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中馬的歷程：休慼與共，砥礪前行

南海之聲：如何評價中馬兩國50年的發展歷程？

翁詩傑：馬來西亞和中國從最早的“一軌外交”，也就是政府間的交往，發展到今天，應該說是進入了全面、多維度的發展。用一句話來概括就是：五十年的休慼與共，半個世紀的砥礪前行。

許利平：五十年來，中馬關係經歷了風風雨雨，經受了國際形勢風雲變化的考驗，走出了一條相互尊重，患難與共，合作共贏的道路，成為區域合作中的先行者、領航者。應該說，這五十年是來之不易的。

南海之聲：兩國交往的五十年中，哪些瞬間令您印象深刻？

許利平：1974年，馬來西亞和中國建交，是首個和中國建交的東盟國家。特別是在當時冷戰的背景下，馬來西亞做出這個選擇是非常不容易的，體現了中馬兩國政治的高度互信。

在歷次的非傳統安全方面的合作，雙方你中有我、我中有你，實際上是更早地闡釋了命運共同體理念。比如，在1998年東南亞金融危機的時候，中國堅持人民幣不貶值，還提供了10億美元外匯，幫助馬來西亞應對東南亞金融危機。同時，馬來西亞也堅持實行固定的匯率，與人民幣掛鉤，來推動金融合作，共渡難關。

翁詩傑：我們看到，在涉及全球治理的議題上，中國更為積極主動地提出發展理念，向世界提供公共產品，支持其他國家共同發展。除了“一帶一路”倡議以外，習近平主席提出的全球發展倡議，全球安全倡議和全球文明倡議，都讓人耳目一新，這也是讓中國與馬來西亞緊密合作的關鍵所在。

中馬的合作：互利共贏，亮點紛呈

南海之聲：您認為中馬兩國多領域合作呈現哪些特色和亮點？

饒兆斌：馬來西亞非常認可和支持中國提出的“一帶一路”倡議。可以說，這個倡議極大地提升了馬中兩國合作的動能和效果。比如正在建設中的馬來西亞東海岸鐵路，它不僅將為馬來半島架起“陸上橋樑”，也是馬中共建“一帶一路”的標誌性成果。除了基礎設施建設，我們現在更加強調綠色能源、數字經濟以及健康產業的合作。此外，中國在脫貧方面的成功經驗，也值得馬來西亞借鑑和學習。

張建平：中國已連續15年成為馬來西亞最大貿易伙伴，馬來西亞是中國在東盟的第二大貿易伙伴，目前雙邊貿易、投資都呈現穩定增長，金融合作和產業合作也在進一步提質升級。

中馬經貿合作的突出特點就是互補性強。中國是全世界唯一的全產業體系國家，馬來西亞具有地理位置、供應鏈等方面優勢。在產業合作方面，中國和馬來西亞互相投資建設產業園，“兩國雙園”碩果累累；雙方新興產業合作方興未艾，隨著馬來西亞推出工業4.0、數字藍圖等政策，中國高新技術企業紛紛加大在馬投資力度，比亞迪、奇瑞、長城等廠商已經開始在馬來西亞市場謀篇佈局，準備大展拳腳。此外，中馬兩國都重視低碳發展，致力於發展清潔能源技術，這為未來兩國合作創造新的機遇，也為應對全球氣候變化作出貢獻。

鍾大榮：中國與馬來西亞人文交流亮點頻出，去年12月，中馬兩國開始實施對彼此公民的免簽入境政策，馬來西亞成為中國遊客的首選目的地之一。兩國高校的學術交流更加緊密，學者互訪頻繁，共同探索合作辦學、師資培養等項目。

中馬的啟示：為其他東盟國家起到示範作用

南海之聲：馬來西亞與中國半個世紀以來的交往與合作，對其他東盟國家有哪些啟示？

饒兆斌：馬來西亞與中國良好的雙邊關係能為其他東盟國家起到示範作用，進一步推進中國與東盟整體的良性發展。穩定的中國與東盟關係肯定是符合東南亞各國的利益。對我們來說，與中國保持友好關係是順理成章的，因為中國在這個區域內一直扮演著建設者的角色，而不是破壞者，所以我們沒有理由把中國視為“對手”。

翁詩傑：我們不要忘記，導致目前南海問題持續升溫最主要的原因是域外勢力不斷地攪和、拱火。基於此，我們就必須要因國制宜，要努力通過對話管控分歧矛盾，做大互信的公約數。

中馬的未來：親愛的朋友，命運與共

南海之聲：您對中馬關係的未來有什麼期待？

許利平：2023年，雙方就共建中馬命運共同體達成重要共識，兩國關係進入新的歷史發展階段。未來，中馬兩國將邁進共建命運共同體實景圖的新階段，真正成為地區乃至全球合作共贏、友好交往的典範。

翁詩傑：馬來西亞應更加充分融入“一帶一路”倡議，以及全球發展倡議、全球安全倡議、全球文明倡議這三大倡議，進行深耕和努力，推動馬中關係堅實前行。

鍾大榮：引用中馬兩國建交50週年紀念歌曲《Sayang Sayang 親愛的朋友》，我期待我們兩個國家永遠做好鄰居、好朋友，各領域交流像美麗的花朵一樣永遠開放，永遠精彩。