发布: 6:40pm 07/05/2024

道格拉斯：拥中央监管机构 . 砂海港局营运参照新

（古晋7日讯）砂副总理兼砂基本建设及港口发展部长拿督阿玛道格拉斯表示，砂海港局是参照新加坡海港局的模式，对港口营运及企业进行公司化及私有化，以便港口能在许可制度下作为商业实体运作。

他表示，砂政府是在2023年3月前往新加坡考察，了解及学习新加坡港口的变革。

他提到，新加坡海港局自1960年起负责监管、运营和促进新加坡港口，并在90年代成为全球最大的集装箱港口之一。

负责所有海港监控

道格拉斯今日在砂议会会议提呈2024年砂拉越海港局法案二读及三读时表示，新加坡的港口政策成功体现港口运营公司化或私有化的重要性，同时拥有一个中央监管机构来促进、保障和承担港务局、港口监管者和港口规划者的角色。

因此，他说，砂将采用这种模式作为该法案生效后的前进方向。该法案生效后，砂海港局将负责所有现有海港的监控。

取代1961年海港局条例

道格拉斯说，对砂所有港口的监控将通过条例规定的制度进行，该制度将促进港口和港口企业运营的公司化和私有化，使港口能作为具有良好公司治理的商业实体进行运营和财务纪律。

他解释，1961年海港局条例已实施63年，且已进修数次修正。砂近年来经历大规模的经济发展及转型，其中港口发展发挥至关重要作用。

因此，他说，砂港口必须进行转型，成立“中央港务局”，以提高效率、加强战略规划、提高服务质量、经济规模、更强的谈判能力、增强安全保障及更好的环境管理。

他解释，“中央港务局”规模可帮助砂港口变得更具竞争力和效率，与地区更广泛的经济目标保持一致。

他说，以“砂拉越海港局”为名的新的“中央港务局”将取代现有的1961年海港局条例，这也符合2030年后冠病疫情发展策略，包括将高效的港口服务作为基础设施推动下的催化举措之一。

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