砂接管飛翼籤備忘錄． 下一步協商股權結構
（古晉28日訊）砂拉越政府昨日與馬來西亞航空集團（MAG）及犀鳥航空公司簽署諒解備忘錄，在收購股權以接管飛翼航空事宜上取得更進一步進展，為日後正式接管飛翼航空鋪路。
探討沙參與收購
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作為諒解備忘錄的一部分，所成立的聯合工作委員會將在較後的協商中，探討也將沙巴州政府納入股權收購的可能性，以維護沙巴鄉區航空服務的利益。
砂總理拿督巴丁宜阿邦佐哈里昨天受邀見證簽署儀式。他在較後受訪時說，接下來是交由聯邦交通部及砂交通部討論收購股權細節，尤其是與國庫控股的協商。
砂須持最大股權
阿邦佐哈里給涉及單位3個月時間去完成細節，並強調砂必須持有最大股權，以便擁有主導權。
“如果可以100%（股權），不過馬來西亞航空集團可能也要一些股權，不過砂拉越必須佔有大部分的股權，以便有主導權。”
他說，一旦細節協商完成，期望明年可以正式投入運行。至於航空公司的名稱，他笑言還在尋找靈感。
考慮飛印度澳洲
阿邦佐哈里說，砂政府將通過犀鳥航空接管飛翼航空，並負責營運砂沙的鄉區航線服務。與此同時，砂政府也計劃打造飛翼為區域航空，目標航線是飛往遠東地區如韓國、日本及香港，及東盟城市和周邊區域。
他提到，只需6小時航程的印度，還有澳洲航線也是考慮航線之一，而古晉將成為樞紐，提供直飛印尼雅加達、曼谷、新加坡及吉隆坡等航線。
“我們沒有要飛得更遠，那些遠程的航線就留給馬航去經營，我們的任務只是區域航線。”
確保航線能持久
阿邦佐哈里表示，航空公司的模式將有別於其他航空公司，不需要過多的飛機數量，而是確保飛機及航線持久及持續飛行。否則，有飛機而沒有飛行或航線，還必須繳付租金、停機費等，除非是送往維修。
他強調，砂接管飛翼航空公司後，將趨向精品航空方向發展，主要以區域航線為主，而不會發展成為一個大型的航空公司。
詢及建設新樞紐或接管機場，阿邦佐哈里表示，他與內閣成員一致決定需按部就班進行，不急於一時。正如砂政府過去成立砂拉越電視臺（TVS），過程並不容易。
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