谢伟欣：航线，又喊停

航空公司也可考虑与其他运营商建立合作关系，共享客源和资源，确保航线的持续运营；甚至是考虑拓展业务领域，例如货运、包机服务等开发多样化服务，增加收入来源。

毕竟，许多航线在面临激烈竞争下，若无法吸引足够的旅客，最终只有不得不停飞这些没有盈利的航线。

航线的停飞，不仅为砂人带来不便，需花更多时间在转机上及增加旅行开销外，也冲击砂旅游业。

对于航空公司取消航线，砂人只能期盼政府及航空公司能共同努力，寻找解决方案。

砂政府计划成立本身的精品航空公司，确实是一大喜讯。尤其是砂政府目标，不仅是提供国内航线，也有意冲出马来西亚衔接东东合成长区国家，这对缺乏对外直航的砂而言，确实是无任欢迎的。

不过，在经历一次又一次航线因载客量不足停飞的窘境，除了期待砂自家航空公司启航后，能解决这方面问题外，也希望政府在启动砂航空公司前能深入了解目标市场，包括潜在的客户、竞争对手和需求趋势。

相较于新航空公司，砂人更期盼的是，确保航线的永续性，而不只是昙花一现。

（星洲日报。砂拉越。情怀大地。作者：谢伟欣）