首先,我毫不怀疑执法单位对堵疫的殚精竭虑、用心良苦。写这篇文章的初衷不在于批评,而是希望在防疫事工上,可以做到精益求精,互相体谅。
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所以,关于路障,我有话说。
自从MCO重启后,执法单位在很多策略性地点、又或是繁忙路段设立了路障。这些路障,往往把三线四线车道,堵剩一条线。
身为平民百姓,我了解这种做法,有打消人们随心所欲,想外出就外出的用意。但往往,在这个非常时期还“坚决”出门的人,是身不由己的一群,他们要么在必需服务领域上班,比如制造业、商场,要么就是前线人员,比如医护、媒体人。
堵剩一条线的车道,在非繁忙时段,倒还可以勉强应付车流,大家在路上堵个十多廿分钟,也没必要拿来说项。
可是,那些平日在尖峰时刻尚且严重拥堵的车道,如何能在只开一条线下运作,吐纳上下班时段,不是往公司赶就是往家里赶的千军万马?可想而知,每当这时,路上必定是水泄不通,车水马龙数公里。
繁忙时段执法人员要查车,车辆寸步难行,倒也无话可说。但在一些情况下,我希望执法单位能够网开一面,为民众行个方便。
比如没有查车时,可否暂时解封路障,从一条线放宽为两条三条?又或是增派人手把关,加速车辆放行?毕竟塞在车龙阵中的人,多数都持有工作证明。MCO虽然也实施居家工作,但无可否认,必须到公司打卡上班的人,亦不在少数。
如此这般天天堵在车阵中,一往一返少则半句钟多则超过1小时,结果踩油寸进好不容易抵达路障处,一看,根本就没有执法人员站岗,所有车辆都挤在一个小小的隘口处,争先恐后过关。此举既于防疫无补,也浪费时间车油,在我看来不具意义。
如果执法人员担心有人会趁管制松散外出趴趴走,那就索性好好查车,再不然就抽样调查,这样就算堵起来,也比较有说服力。
无论如何,依然感谢执法人员风雨不改,在抗疫前线冲锋陷阵,为保护生命奋战。
(星洲日报.砂拉越.情怀大地.作者:王银莺)
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