发布: 6:13am 02/03/2025

黄敬明：这一等，就是20年

黄敬明

记忆中，川行实务地与尼亚石山镇的巴士停了将近20年。如今将重新启动，不仅对许多没有车辆的人来说莫大的好消息，也是扩大公共交通服务范围的新里程碑。

缺乏完善的公共交通系统，一直让本土人民对地方上未来发展前景感到茫然，特别是小康之家，因为没有公共巴士，又买不起车子，即使想买一辆能够代步的摩托车，也得贷款才能拥有，且还要经得起日晒雨淋，生活多不容易。

记得还有公共巴士川行美里至实务地的年代，在美里廉中读书的我，都是乘坐巴士往返学校。每逢周末，从美里坐巴士回到实务地，在父母经营餐饮的摊子打下手，周日下午再坐巴士返回学校宿舍。六七年的中学时光，与巴士脱离不了关系，而且还能把巴士的行程掌握的一清二楚。有时候忙到误时，巴士司机还会等一等，等我到了才开车。

那时候的路线是美民公路，路况也没今时今日的好。每坐一趟巴士，头发会沾满灰尘，摸一摸好像上了胶油似的。对沿路的风景了如指掌，经过油棕炼油厂时必须记得掩鼻而过，不然就会闻到一股难闻的臭味。

在记者拍照还在使用菲林的那些年，菲林都是依靠巴士寄至美里，转由同事代为领取和冲洗相片。有时候赶不上时间寄巴士，还得到处问问其他有车子的商家或到实务地谈业务的商人，要求他们帮忙把菲林带到美里，交给同事。20多年过去，一时也忘了多少年没寄菲林，多少年没坐巴士了。

公共交通服务确实能提供各种不同的帮助，除了载客，也能帮忙运货。有了巴士川行，商家们不必因为一点点的东西还要亲自开车送到美里或尼亚石山，交给巴士就好了。

在没有巴士川行的20多年里，不少人为了方便，硬著头皮买车或买摩托车，再来就是乘坐霸王车。2004年美民沿海公路通车后，虽然大大缩短了美里通往实务地和尼亚石山的距离和路程，但不再有公共巴士川行。这一等，就是20年。

巴士川行连贯城镇，对推动地方上的旅业发展起重大作用。特别是喜欢乘坐巴士出游的外国游客及背包客，他们喜欢在坐巴士的路程中观赏沿路的风景，同时了解沿路地区的风土人情。

川行泛婆大道美民公路和美民沿公路对苏必士县柏戈奴镇及尼亚石山镇，峇功、拉博及弄拉玛的地方人民今后有了便利的公共交通服务，期望能刺激和带动地方的经济发展。

（星洲日报．砂拉越．评论．作者：黄敬明）

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