


我国邮政公司曾经发行过“砂拉越水上交通工具”系列邮票,邮票图案印有长舟(Longboat)、快艇(Express Boat)及渡船(Ferry Boat),那是砂拉越人常见和用以乘搭的3种主要水上交通工具。
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在邮票简介资讯中,可以一探“砂拉越水上交通工具”的特色与历史。砂拉越共有55个通航河流,航道总长为3300公里,涵盖流域面积为12万4450平方公里。拉让江是所有河流中最重要河流,全长773公里,通航567公里,是联系上游及下游的重要水道,也是全马最长的河流。
诗巫是拉让江流域最大的城镇,河道活动繁忙,是砂中区交通纽带。在道路建设不怎么完善的年代,水上交通工具缺一不可,无路可通达时,水路就是唯一。
现在许多道路建设取代水上交通工具,正如砂副总理拿督阿玛道格拉斯说,砂道路设施越来越完善,过去达雅节人们乘搭快艇返乡的盛况已不复见。在诗巫、加帛、泗里街、民都鲁及马鲁帝的快艇服务热闹场景已经消失。
确实欣喜砂交通道路网逐渐形成,从水路到四通八达的道路,将大大小小的城乡地区串联起来,缩短距离,以后在砂拉越出游趴趴走更省时省力。这何尝不是砂拉越人等了数十年,终于盼来“好样”的公路基建。
在道路基本贯通的建设发展洪流下,有些东西终要被牺牲。六七十年代是拉让江快艇的蓬勃发展时期,诗巫码头停泊川行泗里街的快艇。90年代开始,因有道路通往泗里街,也不再需要乘搭快艇。
还有加帛连贯诗巫的跨省道路通车后,蛮有诗巫地方特色的水上货船在这发展趋势下,将可能走向退场一天。一直以来供应至上游加帛及桑镇的日常用品都只能靠货船运送,随着中区道路贯通,往来两地省时方便,必然打开陆路运输的需求。
不禁怀念起昔日达雅节到来,诗巫快艇码头熙来攘往,好不热闹。过去达雅节期间,快艇码头挤满返乡心切的乘客。一家大小手提行李等候登船,快艇船顶满载物品及行李。
随着加帛、桑、诗巫的道路通达,这巅峰时期的景象也不复存在。诗巫快艇码头曾经的繁忙,只能在回忆里播放。
(星洲日报.砂拉越.情怀大地.作者:钱甄玲)
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