（古晋30日讯）砂拉越将以固态技术运输绿色氢气至新加坡，这不仅标志本区域首次成功出口本地生产的绿色氢气，也为当地氢能生态系统奠定基础的重要里程碑，同时为支持全球能源转型迈出重要一步。
砂经济发展局子公司SEDC能源私人有限公司（SEDCE）与多家潜在买家洽谈以固态形式出口绿色氢气的合作事宜，其中与技术合作伙伴Hydrexia Holding Limited，在采用金属氢化物储氢技术（MHX）并通过氢化镁（MgH₂）来储存氢分子方面展开合作，一并解决运输瓶颈问题，还具有安全性及更高储存密度，适用于公路、铁路和海运运输。
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同时，位于达鲁哈纳（Darul Hana）之氢气厂所生产的氢气，目前亦通过质子交换膜（PEM）电解方式，以水和电网电力为能源，每日可生产约150公斤氢气。这是因为此技术目前最符合砂现有需求。
MHX储氢容器可重复用
Hydrexia Holding Limited主席兼首席执行员Alex Fang在文告中说，这种可重复使用的“MHX”储氢容器，可以在常温常压下安全运输，符合最高纯度氢气的使用需求。
“我们独特的‘MHX’技术已达到广泛商业化水平，并致力满足东南亚地区氢气运输和储存需求。”
若没充分利用不经济
最大化氢气厂产能
与此同时，SEDC能源私人有限公司首席执行员罗伯特哈丁说，已具备运营能力的绿色氢气厂，若得不到充分利用是极度不经济的。
他称，在目前本地需求有限下，大家决定把问题转化为机会，以最大化氢气厂的产能。
砂应用范围仍有限
目前砂氢气应用范围仍有限，主要用于10辆车，包括砂总理、3位副总理及砂经济发展局主席专用的5辆丰田Mirai，以及由砂城市捷运有限公司运营的3辆氢能巴士，以及由砂能源公司管理的2辆现代Nexo。
SEDC能源私人有限公司自2019年成立以来，一直致力推动砂氢能产业链发展，包括开发建设冷布斯氢气厂，以支持古晋城市交通系统（KUTS）。目前该项目已进入初步建设阶段，所生产的氢气将为自动化轨道交通和公交系统提供所需的氢分子。
此外，还推动多个重要氢能项目，包括砂氢能枢纽项目，涵盖日本“H2ornbill”项目和韩国“H2biscus”项目的联合体。
通过这些项目，砂在清洁氢能领域走在全国前列，成为马来西亚迈向2050净零排放（NET ZERO 2050）关键力量。
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